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lunes, 23 de marzo de 2009

Cuatro accidentes aéreos dejan 14 muertos en el mundo

Por THE ASSOCIATED PRESS © 2009 The Associated Press
March 23, 2009, 9:44 AM
Investigadores examinan los restos de un avión de la compañía de transporte de carga FedEx accidentado en el Aeropuerto Internacional de Narita, al este de Tokio, la tarde del lunes 23 de
marzo del 2009. (Foto AP/Kyodo News, Yoshinobu Shimizu) Yoshinobu Shimizu AP

Un total de 14 personas, de los cuales la mitad eran niños, murieron al estrellarse el avión monomotor donde viajaban cerca de un aeropuerto de Montana, el más grave de cuatro accidentes aéreos ocurridos en las últimas horas en el mundo y que dejaron un balance de 16 muertos.

Con relación al accidente aéreo en Montana, un testigo dijo el lunes que la aeronave dio un giro repentino a la izquierda antes de caer en picada en un cementerio.

Kenny Gulick le dijo a la cadena televisiva CBS que él pensó que estaba viendo al piloto de un avión en vuelo acrobático porque estaba dando tantos giros antes de que el aparato se estrellase.

"Movió el avión a la izquierda demasiado rápido y perdió el control, me parece", dijo Gulick. "De repente se fue en picada. Noté que el piloto estaba tratando de enderezar el avión, pero estaba demasiado bajo y no pudo elevarse a tiempo".

El número de los fallecidos fue confirmado por Karen Byrd, funcionaria de operaciones de la Administración Federal de Aviación en la ciudad de Renton en el estado noroccidental de Washington. Byrd dijo que las víctimas del percance ocurrido el domingo por la tarde eran siete adultos y siete menores de edad.

Al parecer la aeronave trasladaba a sus ocupantes a un lugar para esquiar en Montana.

En Japón, un avión de carga de la empresa FedEx se estrelló el lunes al aterrizar en el principal aeropuerto internacional de Tokio, provocando la muerte del piloto y el copiloto, ambos estadounidenses.

Investigadores suponen que una ventisca súbita habría sido un factor en el accidente. De acuerdo con la Agencia Meteorológica de Japón, en el momento del aterrizaje del avión había ráfagas de viento de 76 kilómetros (47 millas) por hora.

El avión, que venía de Guangzhou, China, rebotó tras tocar tierra y luego estalló en llamas en una pista del aeropuerto de Narita.

De inmediato fue rodeado por bomberos y rescatistas, que extrajeron al piloto, Kevin Kyle Mosley, de 54 años y al copiloto, Anthony Stephen Pino, de 49 años _las únicas personas a bordo del vuelo.

Mosley y Pino fueron trasladados a un hospital local, informó Misuho Fukuda, portavoz del aeropuerto. Posteriormente la policía confirmó que ambos perdieron la vida.

El aeropuerto de Narita está a unos 60 kilómetros (35 millas) al este del centro de Tokio. Es el segundo con más tránsito en Japón, después del de Haneda, también en la capital del país.

En Indonesia, un avión con 122 pasajeros y tripulantes aterrizó de emergencia el lunes por presentar una avería mecánica a 600 metros (2.000 pies) de altura, informó una vocera de la aerolínea propietaria de la nave y dijo que no hubo lesionados.

El aparato aterrizó sin mayores contratiempos en la isla Batam, en el oeste del país, y nadie resultó herido, aseguró Ruth Simatupang, portavoz de la modesta aerolínea indonesia Sriwijaya Air.

El avión, un Boeing 737-200, tuvo problemas poco después de despegar del aeropuerto de Tanjungpinang en la isla de Batam hacia la capital Yakarta en un vuelo de 80 minutos.

En Turquía, un avión ucraniano con 44 personas a bordo patinó y abandonó la pista el lunes cuando aterrizaba en el aeropuerto Ataturk de Estambul, dijeron medios de comunicaciones.

De acuerdo con las informaciones, no hubo lesionados. Las imágenes de televisión mostraron que una aeronave Embraer ERJ145 de la aerolínea Dniproavia se inclinó sobre la nariz y patinó varios metros fuera de la pista.
Los 44 pasajeros y tripulantes fueron desalojados sanos y salvos, dijo la agencia noticiosa estatal Anatolia.
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Los reporteros de The Associated Press Matt Gouras, en Montana, y Jay Alabaster, en Tokio, contribuyeron a este despacho.

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miércoles, 3 de diciembre de 2008

Prohíben en más de 100 países bombas racimo. Colombia ingresó a ese tratado



Firman el tratado internacional en Oslo que prohibe las bombas de racimo, usadas en los conflictos bélicos y que han matado o mutilado a unas 100 mil personas en el mundo
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Notimex El Universal Berlín Miércoles 03 de diciembre de 2008 12:37 Más de 100 de países iniciaron hoy en Oslo la firma del tratado internacional que prohibe las bombas de racimo, usadas en los conflictos bélicos y que han matado o mutilado a unas 100 mil personas en todo el mundo desde la década de 1960.

El tratado prohibe el uso, fabricación, transferencia y almacenaje de ese tipo de bombas, sin embargo el alcance de ese convenio es limitado por la ausencia de los principales productores y usuarios como Estados Unidos, Rusia, China, Israel, India y Pakistán.

Además de la prohibición del uso de bombas racimo, el tratado también prevé despeje de las zonas en aquellos países que tienen bombas racimo aún sin explotar, informó el diario noruego The Norway Post en su sitio web.

El primer ministro de Noruega, Jens Stoltenberg, cuyo país fue el primero en estampar su firma en este acuerdo, inauguró la convención para la ratificación del tratado internacional que prohibe las bombas de racimo, acordado en mayo pasado en Dublín.

En la convención participan también 250 activistas de 75 países y personas que han sufrido heridas causadas por este tipo de bombas.
Entre este miércoles y el jueves, un centenar de países suscribirán este acuerdo, entre ellos Francia, Reino Unido, Alemania y Canadá.

Stoltenberg destacó que "el mundo no será el mismo" después de la firma del tratado y exhortó a Estados Unidos, Rusia, China y demás naciones a unirse a esta iniciativa.

El jefe de gobierno noruego recordó que el virtual presidente electo de Estados Unidos, Barack Obama, votó en su momento contra su uso y anunció que Noruega contactará con la nueva administración estadunidense para conocer su punto de vista sobre la cuestión.

Las bombas de racimo, desarrolladas durante la II Guerra Mundial (1939-1945), contienen pequeñas submuniciones o pequeños artefactos que al lanzarse desde aviones quedan diseminadas sobre un área bastante amplia y explotan como minas.

Defensores de la prohibición del uso de bombas de racimo denuncian que provocan daños indiscriminados ya que en ocasiones permanecen durante meses o años sin explotar hasta que accidentalmente alguien, en muchas ocasiones niños, se topa con ellas.

Según la Coalición contra las Bombas de Racimo (CMC), que agrupa a más de 200 organizaciones no gubernamentales a favor de la prohibición, las bombas racimo han matado o mutilado a más de 100 mil personas en el mundo, un tercio de ellos niños, desde 1965.


El Ministerio noruego de Relaciones Exteriores calificó el tratado como un logro humanitario más que un avance en materia de desarme.

El Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) calificó de "avance histórico" la firma del tratado, pero consideró que sólo se concretará "cuando se hayan eliminado los arsenales, limpiado las áreas contaminadas y las víctimas hayan recibido la ayuda necesaria.


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